Andora jest największym ośrodkiem narciarskim Pirenejów, co przy powierzchni 468 kilometrów kwadratowych jest osiągnięciem godnym uwagi. Dwa systemy dzielą między siebie niemal cały teren, a wybór między nimi określa charakter całego wyjazdu.
Grandvalira
Grandvalira łączy około 210 kilometrów tras w sektorach, które działają zupełnie inaczej. Pas de la Casa przy granicy francuskiej leży najwyżej, najdłużej trzyma śnieg i skupia życie nocne. Grau Roig, w sąsiednim kotle, jest spokojniejszy i lepiej osłonięty, gdy zaczyna wiać. Soldeu i El Tarter mają wystawę południową, najlepszą opinię szkółek i najszersze trasy dla średnio zaawansowanych; Soldeu gościło finały Pucharu Świata, więc trasy zawodnicze są prawdziwe. Encamp nie jest wsią narciarską, ale ma długą gondolę wjeżdżającą prosto w system, co czyni z niego tańszą bazę.
Pal Arinsal
Pal Arinsal — dawny Vallnord — jest mniejszy, około 60 kilometrów, zalesiony i spokojny. Sprawdza się przy rodzinach i u tych, których skala Grandvalira męczy. Pal to ładniejsza połowa, ze zjazdami wśród sosen; Arinsal jest bardziej stromy i łączy się kolejką. Latem ta sama góra zamienia się w jeden z najbardziej znanych bike parków w Pirenejach.
Śnieg, sezon i karnety
Sezon trwa zwykle od początku grudnia do połowy kwietnia. Andora mocno inwestuje w naśnieżanie i górne sektory są pewne, ale niższe stoki o wystawie południowej szybko miękną w marcu. Po dobre warunki i rozsądne ceny warto celować w styczeń; luty oraz ferie hiszpańskie i francuskie to zdecydowanie najbardziej zatłoczone tygodnie.
Karnety kosztują zauważalnie mniej niż w Alpach, a wielodniowe obniżają stawkę dzienną jeszcze bardziej. Wypożyczenie sprzętu jest tanie i dostępne wszędzie — wielu przyjezdnych świadomie wypożycza na miejscu, zamiast wozić narty, bo lotniska nie ma i wszystko przyjeżdża drogą.
Jak dojechać
Nie ma ani pociągów, ani lotniska. Zwykle leci się do Barcelony (około trzech godzin drogą) albo do Tuluzy (trzy i pół), a dalej autokarem rejsowym lub transferem. Zimą warto sprawdzić stan przełęczy Envalira, najwyższej drogi w Pirenejach — 2408 metrów; tunel omija szczyt i przy złej pogodzie jest wart opłaty. Opony zimowe lub łańcuchy są obowiązkowe, gdy pojawi się oznakowanie.